公路基层有哪些

公路基层主要有以下几种类型：

采用热拌或冷拌沥青混合料、沥青贯入式碎石以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。

特性：不易产生温缩和干缩开裂，能有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生。

用无机结合料稳定土铺筑的基层，能结成板体并具有一定抗弯强度。

特性：基层整体性好、承载力高、刚度大、水稳定性好，作为路面的主要承重层，可以减薄沥青面层厚度，节省工程造价。

主要材料：水泥稳定粒料、二灰稳定粒料等。

采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料铺筑的路面基层。

特性：整体性好、承载力高、刚度大、水稳定性好，适用于各种路基情况。

结合柔性基层和半刚性基层的优点，通过不同材料的组合，达到更好的路面性能。

设置在基层之下，与面层、基层一起承受行车荷载的反复作用，并将荷载传递到垫层和土基，起次要承重作用。

目的：分担承重作用以减薄基层厚度，并充分利用当地材料，降低工程造价。

由当地自然或人工挖掘的土壤组成，具有成本低、施工简单等优点，但强度较低，易受环境影响。

结构：通常由碎石垫层、筑路土和基底土三层组成。

由碎石、砾石或破碎砂石制成，具有良好的承载能力和渗水性。

由天然砂和砾石混合而成，具有良好的承载力和排水性能，通常用于低等级路面和临时路基。

利用水泥作为凝结剂，改善土基特性，具有强度高、稳定性好、抗冰冻性强等优点。